Компания Scania дополнила семейство двигателей промышленного применения моделями для работы на биодизелях HVO и RME.
«Устойчивое развитие — одна из самых актуальных задач бизнеса на сегодняшний день. По этой причине во всех отраслях все более востребованы решения в сегменте альтернативных источников энергии, — говорит Joel Granath, старший вице-президент и руководитель подразделения двигателей Scania. — Бесценные опыт и знания, полученные в секторе грузовой техники, сейчас используются в разработке новых моделей промышленных и судовых двигателей, адаптированных под альтернативные виды топлива. Это крупное достижение, которое позволит нам поставлять экологичные двигатели отраслевым заказчикам«.
Такие продукты обеспечат эффективную выработку электроэнергии для строительной техники и техники типа камнедробилок, кранов и самосвалов. Все варианты двигателей в экологически безопасном исполнении соответствуют самым последним нормативам по выбросам, а именно стандартам Tier 4 в финальной версии и Stage V, который начнет действовать в ближайшем будущем.
Anders Liss, вице-президент по продажам двигателей Scania отмечает: «Решения и технологии для альтернативных видов топлива уже становятся насущной необходимостью, особенно для портов, строительства и аэропортов. Помимо этого, наблюдается существенный рост интереса к газовым двигателям в сегменте производства электроэнергии«.
Руководитель группы двигателей ООО «Скания-Русь» Соболевский Пётр прокомментировал: «Интерес к двигателям, работающим на газе в России, всегда был очень велик. Сейчас же, когда в стране поставлена задача газификации и перевода большей части общественного транспорта на газомоторное топливо, сегмент выработки электроэнергии также отреагировал резким повышением спроса на газовые электростанции. «Скания-Русь» уже получает запросы на приобретение таких электростанций. Мы начали разработку Российского варианта газовых электростанций с двигателем Scania и до конца 2016 года планируем представить новый продукт потребителям«.
Двигатели, работающие на биотопливе HVO, которое по своему химическому составу подобно обычному дизелю, при оптимальных условиях позволяют снизить выбросы СО2 на 90%. «Еще одно огромное преимущество HVO — удобство использования. Любой двигатель Scania может работать на HVO без каких-либо ограничений«, — добавляет Anders Liss.
Использование природного газа обеспечивает сокращение выбросов CO2 на целых 20%, а биогаза — на впечатляющие 90%. Газовые двигатели также производят меньше шума, что особенно важно в случае их эксплуатации в жилых или рабочих помещениях, например, в больницах.
Возможно вам будет интересно:
ПАО «Запорожсталь» внедряет современные стандарты охраны здоровья
а также
